文：赵建琳朱耘
ID：BMR
年3月5日，一份上汽大通《关于年薪酬及福利调整说明》的文件在网络上流传开来。文件显示“年2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损”。
网传降薪图片
因此，文件中称，上汽大通人力资源委员会根据薪酬福利与公司经营绩效挂钩的原则，结合上汽集团的工作布置安排，从年3月起调整大通公司及技术中心全员的月绩效奖金发放比例，取消年休假补贴和书报券、技术中心服装费，调整高温费发放标准等。
《商学院》记者就上述信息的真实性及调整期限向上汽大通公关部进行求证，相关负责人回复道：“目前网上流传的薪酬调整信息，仍是企业与工会及员工协商的草案，还未最终定稿。此次仅针对绩效奖金部分进行调整，做差异化处理：领导干部多承担，一般员工少承担，一线员工基本不做调整。以激励为导向，使员工收入与个人绩效和企业经营业绩紧密挂钩，强化上汽大通的市场竞争意识。”
对此，中南财经*法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，疫情下，各行业都面临着生产、销售和资金压力，作为企业降低成本、减轻资金压力的方式，降薪裁员在任何企业艰难时期，都是降本增效的好方法。
“因此，降本裁员或不仅仅受疫情影响，企业本身或也存在着业绩上的压力，此举是激励员工、减轻企业压力的重要举措。”盘和林告诉《商学院》记者。
遭遇“黑天鹅”，销量还能达预期吗？
从年上汽大通的销量表现来看，增势可观，全年共实现销量12万辆，同比增长42.85%。其中，国内共销售9.84万辆，同比增长45.27%，海外销量2.16万辆，同比增长32.77%。在上汽集团年整车销售数据中，上汽大通是逆势正增长的四家子公司之一。
但《商学院》记者注意到，年上汽大通设定的年销量目标是突破18万辆，最终该年实际销量为12万辆，仅完成年度目标的66.67%。此外，上汽集团年年报也显示，上汽大通该年产能利用率仅有39%，在十家主要工厂的产能利用率里位列第九。年，上汽大通目标是保16万辆，冲18万辆，可在疫情“从天而降”后，还能达成预期目标吗？
3月7日上汽集团发布的年2月产销快报，上汽大通本年累计销售1.41万辆，同比下滑25.82%。《商学院》记者计算，如要实现16万辆销量，接下来平均每月得售出1.46万辆，如要挑战18万辆，则需平均每月售出1.66万辆。
对此，上汽大通公关部相关负责人回复《商学院》记者，年2月全国乘用车市场零售销量25.2万辆，同比下滑78.5%，说明疫情对整个车市都产生了一定冲击，但同整体车市相比，上汽大通好于整体市场平均水平。
“成立九年，上汽大通保持了60%的年复合增长，年的增幅是42.85%。我们也将利用疫情档口，苦练内功，加快过渡调整期步伐，抓住结构性增长机会，为后疫情时代的到来做好充分准备。”该负责人介绍，为应对日益激烈的市场竞争，公司正加快推进一系列改革措施，包括业务前插、合伙人机制等，一切围绕市场，资源向市场倾斜，加快组织转型。
对于这一年取得的成绩，上汽大通在