中国汽车市场经过几十年的发展空间，已经从最初始的1.0时代发展到了4.0时代的版本，汽修门店也从单一竞争力向综合核心竞争力的方向快速漂移。通俗来说就是以前开汽修门店你只要把铁皮棚弄起来和搞来几个工人干活就基本能生存下来和赚到钱或者说就可以活得很滋润了。30多年前，因为那个时候我们国家的汽车工业发展刚刚起步，只要有你技术和能够帮车修好就可以了，至于服务，管理、技术、配件等等车主压根就没有太大要求和不敢那么多要求！因为「技术与车主」之间的关系，那个时候汽修门店是卖方，在主导市场的地位。
中国汽车后市场服务经过30多年的快速发展！以及互联网和5G信息化时代的到来，所有的配件、产品、信息公开透明化后，移动电商的应用，汽修门店也越开越多，按照中国的汽车保有量和汽车服务门店的保有量对比下，平均下来客户保有量远远不够满足汽修门店需求，从以前从选择客户修到现在不够客户修。汽修门店同行也竞争激烈,甚至相互成行业恶性竞争和拼刺刀，包括资本市场的进入汽汽车后市场门店服务，以上的诸多客观和主观因素独造成给那些目前落后的门店和存在想当年美梦的门店现在把以前传统的、滞后的、固有的、僵化的体系被打破打乱，因此汽修门店从单一竞争力向综合核心竞争力角色转换，也从以前卖方市场向「消费者」车主购买方市场的方向快速转换…现在这个这个也是最坏的时候也是最好的时期，只要门店能够掌握流量，吸引注意，就可以获得财富。因此不论任何行业，想要获取源源不断的流量和业绩，都可以运用粉丝经济思维去实现。就如现在的汽修实体门店，客流量太少，也可以通过实体店+粉丝经济思维，打造网红流量池门店，去实现引流、裂变、让业绩倍增。那么什么是粉丝流量经济，又该如何打造粉丝流量池门店呢？有以下3个核心内容：
1、打造车主粉丝经济时代
2、互联网+汽修门店的打造方式
3、做好汽修门锁客
今天市场以客户和消费者（粉丝）为中心和主导权的今天，只要你拥有粉丝就等于拥有了经济=（粉丝经济、流量经济、规模经济），现在的汽修门店要想获取用户链接和流量，必须要抛开以前传统落后的思维和经营方式，所以现在汽修门店的互联网数字化转型升级迫在眉睫「不转型等死，乱转型找死」，我们要致力打造现代版汽修=门店的内在综合核心竞争力+门店的外在移动互联网工具（全网营销集客引流）核心竞争力，通过传播迅速打开局面让更多的人知道和用营销方式来分享和裂变，让区域客户流量往门店流量池倒，大量宣传引流成为网红式汽修门店。线上互联网工具负责引流，线下门店负责快速服务好客户，让客户产生满意度，从门店而达到：（引客、留客、锁客、复购），产生客户的口碑效应传播和客户裂变效果！
以前传统门店的营销手段就是做一些宣传资料、电话销售、短信通知，但我们今天做的营销是打造一个移动互联网「立体化」线上线下的企业载体，（因为现在手机已经成为人外挂器官的年代，只要把营销策划做入手机即可）
。但要强调是，我们在搭建创新的互联网营销体系和门店数字化转型之前，首先我们是不是要看看门店的内在综合竞争力是否可以？（如形象、管理、技术、团队、报价、供应链、资源、细节、营销和价格）等等，这些作为一个门店最基本东西，更多的要站在消费者角度思考一下门店经营场景，门店是否具备了宣传集客引流条件，如果企业的内在欠缺以上东西的情况下，如果仓促去做集客引流活动会造成势必其反的结果，（这样我们不是告诉更多的客户知道自己的门店不行啊）客户的满意度通常都是由：（Q、C、D、S、V）来决定的，就是：满意度质量、满意度价格、满意的时效、满意的服务、满意的维修场景，但门店要达到QCDSV效果，是从汽修门店的「品牌化体系建设、门店运营体系建设、门店的团队管理能力来决定成败」
那什么是汽修门店的「立体化」销售场景：
就是通过把自己的线下实体门店作为一个车主流量池入口载体，线上搭建：小程序及APP、社群、个人号、直播场景、内容信息流场景、社交场景，全网相互融合在一起的销售场景，把门店打造成为一个车主客户的流量池和线上IP引流的入口处。
这几年来汽车服务市场互联网商业竞争到今天，其实几乎没有什么新鲜的赛道了：重度垂直打法，在这些已经看上去好像没有空间的赛道中，我们想方设法去挖掘更深层次的客户需求，就是在汽车市场庞大的客户流量中，找准一个好的行之有效的营销策划切入点（例如跨界营销方法、异业联盟、会员高价值充值、让客户裂变朋友圈）等等聚焦比同行更专业化、专注化、差异化的创新经营领域（创新才是企业的灵魂），
但这些都是要通过网络营销、链接、分享等手法来推动得到和拥有一批粘度高的客群，汽修门店才能在（重运营、重管理、重形象、重服务、重技术、重口碑讲价格和重使用互联网与创新工具）今天的激烈市场竞争里，获取行业最大的回报率。