专治白癜风的专科医院 http://www.bdfyy999.com/m/在媒体新闻也已经成为快消品的今天，只要有公众人物语出惊人，大家就都开开心心地帮忙炒作和吃瓜。其实这些互联网出身的新势力大佬，哪一个不是深谙网络营销之道？不得不说，现阶段这种传销式的洗脑确实是成功的。
理想：“L9是万以下最好的SUV。”
蔚来：“ET5一年内将超过宝马3系的销量。”
华为：“问界M7将吊打一众百万豪车。”
智己：“为什么还沉浸在BBA的传统价值体系里。”
现在新势力传播的套路也非常明显，碰瓷BBA，然后虚构让人向往的出行方式。什么身边的朋友都不开劳斯莱斯，宾利和保时捷了，开自己家电动车才发现豪华。虽然现在蔚小理作为第一梯度的头部品牌，其产品确实在软硬件上有各自的过人之处，但品牌本身的价值相比豪华品牌还是差别很大，这不光是汽车文化多年积累的问题，缺少自研的技术，缺少沉淀和完善的体系，售后也得不到保障。
现在很多消费者非常愿意为这些品牌说话，很大程度上是这些新势力品牌对自己车主运营部分所投入的资源和资金。购车体验和后续的管家对接确实一定程度上减少了车主用车的时间成本。但是同样也惯坏了一些车主，对客户的服务好全部都是面子工程，最终结果还是羊毛出在羊身上，成本肯定会在别的环节有所体现，毕竟是商人和资本主导的造车品牌，而且至今还没有盈利，如何把利润和利益做到最大化都是正常的。
把钱花在面儿上，让我想起网上的一段比喻：这就像一个漂亮的女明星，既不会唱歌跳舞，也不懂演戏技巧，靠着清纯的人设吸引粉丝。一旦哪天被人爆料，公关失误，人设坍塌，就会出现这样的墙倒众人推的情形。
最后：
所以你说这些互联网大佬们能不懂么？这种“碰瓷高端品牌、虚构生活方式”的宣传和营销手段现阶段是成功的。把产品推到很高的位置，培养消费者高价购豪车的接受度，然后一并收割。回过头看理想one这两天降价车主求补偿这个事儿，真就是一个愿打一个愿挨，没啥可维权的。拉横幅这事儿确实和理想车主的身份不符，是不是中午还得管顿盒饭？
